一、试车时，二个循环回路均需排气，这样做的目的是提高设备的效率和内为了防止回容路生锈。

二、先加入冷却介质(通常用洁净的淡水)，然后再慢慢逐渐地加入工作介质(液压油)。

三、根据被冷却的油液温度，进而来调节我们冷却水的进水量，从而使油液温度控制在规定的范围内。

四、工作介质(液压油)的压力应大于冷却介质(淡水)的压力。

五、较脏的介质通过列管式油冷却器前应过滤，以免堵塞。

六、在寒冷的季节，冷却器停用时必须放掉里面所有的剩油、剩水，防止因温度过低而冻裂列管式油冷却器。

七、为防止水垢的形成，冷却水温度应尽量低一些，水流量大一些。

八、要定期的排气，定期进行内部检查和清洗工作。

九、冷却器使用时，应打开冷却线上放空阀排气，见水后关闭，防止气阻影响冷却效果。

十、冷却器停运扫线时，停冷却水，同时打开冷却水放空阀，避免憋压损坏设备。

十一、调节油品冷后温度时，应先冷却水出口阀控制。因为采用入口阀控制水量，虽然可以节约冷水，但是会引起冷却器内水流短路或流速减慢，造成上热下凉，影响换热效果。故不宜用入口控制。